Transport Trade Services (TTS), cel mai mare transportator integrat de mărfuri pe Dunăre, face calculele pentru o revenire în 2026, după un an precedent marcat de scăderi de venituri și pierderi la nivel consolidat. Compania, listată la Bursa de la București în 2021, estimează o îmbunătățire vizibilă a rezultatelor, sprijinită în special de activitatea portuară și de reluarea unor fluxuri importante de mărfuri.
Estimări mai bune pentru 2026
Bugetul publicat arată că TTS estimează pentru anul viitor venituri consolidate de 746,3 milioane de lei, un EBITDA aproape dublu față de anul trecut și un profit net de 45,3 milioane de lei. Compania mizează pe o normalizare a pieței și pe o utilizare mai bună a capacităților pe care le controlează în porturi și pe Dunăre.
Motorul revenirii ar urma să fie operarea portuară, unde TTS așteaptă contribuția noii capacități de la Canopus Star Constanța și reluarea activității în portul Giurgiu. În segmentul agricol, compania estimează creșteri de volum de 25-30%.
Un an greu pentru grup
În 2025, TTS a raportat pierderi consolidate de 10,5 milioane de lei, într-un context caracterizat drept un moment de normalizare a pieței după perioada de suprasolicitare generată de războiul din Ucraina. Veniturile au coborât cu 11,2%, până la 651,3 milioane de lei, iar EBITDA s-a redus cu o treime, la 93,4 milioane de lei.
Scăderea fluxurilor de cereale ucrainene prin Constanța și închiderea combinatului siderurgic Liberty Galați au influențat rezultatele, la care s-au adăugat și efecte nefavorabile de curs valutar. Pentru grup, 2025 a fost un an de ajustare după evoluțiile excepționale din perioada anterioară.
Investiții și extindere în portul Constanța
Chiar și în acest context, compania a continuat să investească. În 2024, TTS a început un proiect de 23 de milioane de euro pentru dezvoltarea terminalului de cereale Canopus din Constanța, una dintre piesele importante din strategia sa pe zona de operare portuară.
În 2023, grupul a cumpărat operatorul portuar Decirom pentru 22 de milioane de euro. Firma activează de peste 70 de ani în portul Constanța, în zona operării și depozitării de mărfuri vrac solide, iar capacitățile sale completează infrastructura existentă a grupului.
Flotă proprie și focus pe transportul verde
TTS deține cea mai mare flotă fluvială din bazinul dunărean, cu unități capabile să transporte peste 800.000 de tone, la care se adaugă macarale plutitoare și terminale portuare proprii în Constanța și în șapte porturi fluviale de pe Dunăre. Grupul operează atât prin Navrom, pe segmentul naval, cât și prin Transfer International Spedition, pe zona de transport feroviar.
Compania a investit de-a lungul timpului în modernizarea navelor și a motoarelor, inclusiv prin finanțări externe, cu accent pe reducerea consumului și a emisiilor. În această logică, transportul pe apă se prezintă ca o soluție cu cea mai mică amprentă de carbon, iar Dunărea este văzută drept un coridor care ar putea avea un rol mai mare în logistica României.
