Traficul de pasageri din aeroporturile europene a înregistrat în aprilie 2026 primul declin anual de la aprilie 2021, într-un context marcat de perturbări generate de războiul din Iran. Potrivit datelor publicate de ACI Europe, traficul a coborât cu 0,7% față de aceeași lună a anului trecut.
Tensiunile geopolitice încetinesc avansul pieței aeriene
Evoluția din aprilie arată cât de vulnerabil rămâne sectorul aviației la șocuri externe. Instabilitatea geopolitică nu a afectat doar ritmul de creștere al traficului, ci a accentuat și diferențele dintre principalele piețe europene.
În același timp, creșterea cotațiilor la țiței continuă să pună presiune asupra industriei la nivel global. Costurile mai mari cu combustibilul pot complica planurile de extindere ale companiilor aeriene și aeroporturilor și pot influența direct cererea de călătorii.
Diferențe mari între marile aeroporturi europene
Deși media continentală a fost în ușoară scădere, unele aeroporturi importante au continuat să crească. Barcelona-El Prat a raportat un avans de 4,1%, Madrid-Barajas a urcat cu 3,3%, iar Amsterdam-Schiphol a consemnat o creștere de 2,7%.
În schimb, alte hub-uri majore au avut rezultate slabe. Munchen a înregistrat un declin de 16,4%, Frankfurt a scăzut cu 11%, iar Istanbul a pierdut 6,8%. Și aeroporturile londoneze au fost pe minus, cu 8,8% la Gatwick și 5,3% la Heathrow.
În sudul Europei, Roma Fiumicino a coborât ușor, cu 0,6%, în timp ce Paris Charles de Gaulle a rămas practic stabil. Datele indică o piață europeană fragmentată, în care performanțele diferă semnificativ de la un aeroport la altul.
