Transportul rutier a avut în 2025 o evoluție mixtă: numărul pasagerilor a scăzut, în timp ce transportul de mărfuri a continuat să crească. Datele arată și o schimbare în structură, cu distanțe mai mari parcurse de călători și o pondere importantă a transportului național de marfă.
Mai puțini pasageri, dar pe distanțe mai mari
În zona transportului rutier de pasageri, s-a înregistrat o scădere de 4,2% față de anul precedent în numărul de călători. În același timp, distanța medie de transport per pasager a urcat cu 12,1%, ceea ce sugerează curse mai lungi sau o mobilitate orientată către trasee mai extinse.
Evoluția arată că, deși cererea totală pentru transportul de persoane a fost mai redusă, deplasările efectuate au acoperit, în medie, un parcurs mai mare decât în anul anterior.
Marfa urcă ușor în 2025
Transportul rutier de mărfuri a avut o evoluție pozitivă, cu un plus de 2,1% față de anul precedent la volumul total transportat. Din total, 82,5% din marfă a fost mutată pe plan național, ceea ce confirmă greutatea mare a fluxurilor interne în acest sector.
Transportul intern rămâne dominant, iar ponderea lui ridicată arată că cea mai mare parte a activității rutiere de marfă se desfășoară în interiorul țării, nu pe rute externe.
Traseele scurte au cea mai mare pondere
În transportul național de marfă, cele mai multe volume au fost mutate pe distanțe mici. 59,1% din mărfuri au fost transportate pe trasee de 1-49 km. Alte 23,6% au mers pe distanțe de 50-149 km, iar 13,5% pe rute de 150-499 km.
Distribuția indică o activitate concentrată mai ales în zona logisticii regionale și locale, unde transportul scurt are un rol central în aprovizionare și distribuție.
Ce fel de mărfuri domină transportul rutier
Din punctul de vedere al tipurilor de produse, cele mai importante categorii au fost minereurile metalifere și produsele din minerit, cu o pondere de 31,5%. Pe locul următor s-au aflat alte produse minerale nemetalice, care au reprezentat 18,8% din total.
Aceste date conturează un profil al transportului rutier de marfă puternic legat de sectoarele extractiv și industrial, unde volumele mari și fluxurile constante rămân esențiale.
Transportul în cont propriu și relațiile cu Uniunea Europeană
La nivelul structurii operaționale, 52,7% din totalul mărfurilor au fost transportate în cont propriu, semn că o mare parte din activitate este realizată direct de deținătorii mărfurilor sau în cadrul lanțurilor proprii de distribuție.
În ceea ce privește traficul internațional, 17,5% din totalul mărfurilor au fost transportate peste granițe. Dintre acestea, fluxurile comerciale au fost dominate de statele membre ale Uniunii Europene: 96,3% dintre mărfurile descărcate și 94,8% dintre încărcări au avut ca origine sau destinație țări din UE.
În acest context, Germania, Italia și Ungaria au rămas printre principalele piețe de origine și destinație pentru transportul rutier de marfă.
