Profilul transversal al Drumului Expres Focșani – Brăila ar putea fi ajustat înainte de finalizarea lucrărilor, după modelul unor discuții apărute și în cazul altor drumuri expres, pentru a reduce riscul de accidente. Informația a fost confirmată de directorul general al Companiei Naționale de Investiții Rutiere, Gabriel Budescu.
Ce schimbări sunt analizate
Există deja un grup de lucru la nivelul ministerului, împreună cu specialiști din zona rutieră și cu poliția, care analizează soluții tehnice pentru creșterea siguranței. Una dintre variantele discutate vizează chiar modificarea profilului transversal al drumului expres, astfel încât numărul accidentelor să fie cât mai mic.
Șeful CNIR a precizat că a cerut și antreprenorului, grupul UMB, să vină cu o propunere. Orice schimbare trebuie însă să fie minoră, astfel încât să nu ducă la corecții financiare pe contract.
Acostament mai lat și amenajări punctuale
Ca exemplu de măsură posibilă, a fost menționată lărgirea acostamentului la 1,5 metri. Pentru a se încadra în costuri, anumite porțiuni ar putea fi realizate din piatră, iar în unele locuri ar putea fi prevăzute alveole sau sectoare asfaltate pe distanțe scurte, de ordinul unui kilometru sau al unui kilometru și jumătate.
Scopul acestor ajustări este diminuarea riscului de accidente, pe fondul îngrijorărilor apărute după experiența altor drumuri expres, unde au fost semnalate numeroase incidente rutiere.
Proiectul merge înainte conform graficului
Potrivit CNIR, proiectul Drumului Expres Focșani – Brăila avansează conform calendarului stabilit. În prezent, antreprenorul derulează studiile de teren, inclusiv studiul topografic și diagnosticul arheologic.
Contractul pentru construirea drumului expres a fost semnat cu asocierea SA&PE Construct – Spedition UMB – Tehnostrade – Arcada Company, iar etapa de proiectare a început în decembrie 2025. Lucrarea este finanțată din fonduri europene nerambursabile și are o durată totală de 42 de luni, din care 6 luni pentru proiectare și 36 pentru execuție.
Finanțare și elemente principale ale proiectului
În proiectul de buget pe 2026, Drumul Expres Focșani – Brăila figurează cu 102 milioane de lei, potrivit datelor Ministerului Finanțelor Publice. Se estimează că asocierea UMB – Arcada ar putea intra efectiv în teren începând din luna martie.
Proiectul include 57 de poduri și viaducte, 6 noduri rutiere, printre care legătura cu A7 și Podul de la Brăila, precum și 2 parcări și un spațiu de servicii cu benzinărie și zonă de alimentație publică. Drumul expres a fost contractat la final de octombrie 2025, iar autoritățile mizează pe respectarea termenelor stabilite pentru execuție.
