Piața RCA a continuat să urce în primăvara acestui an, iar o singură companie mai vinde, în medie, polițe sub pragul de 1.000 de lei. Diferențele între asigurători sunt vizibile și vin atât din structura portofoliilor, cât și din tipul de mașini asigurate.
Prețurile RCA au urcat din martie și aprilie
Începând din martie și aprilie 2026, tarifele RCA au intrat pe o pantă ascendentă, iar creșterea s-a resimțit în special în ofertele medii ale companiilor. Hellas Direct este singurul asigurător care rămâne, la medie, sub 1.000 de lei, într-un portofoliu construit preponderent pe riscuri mai mici.
Diferențele de preț nu țin doar de evoluția generală a pieței, ci și de profilul clienților pe care îi atrage fiecare companie. Acolo unde sunt vândute mai multe mașini mari sau considerate mai costisitoare din punct de vedere al riscului, prima medie urcă semnificativ.
Tipul mașinilor influențează direct prima medie
Structura portofoliului are un rol esențial în calculul mediei RCA. Asigurătorii care vând mai multe autoturisme mici ajung, de regulă, la o primă medie mai redusă, în timp ce companiile cu expunere mai mare pe vehicule mari sau pe segmente mai riscante raportează valori mai ridicate.
Hellas Direct are o primă medie de 905 lei, cea mai mică din piață în analiza prezentată. La polul opus, alte companii se poziționează mult peste acest nivel, semn că diferențele dintre portofolii sunt încă mari și că prețul final depinde puternic de tipul de client și de profilul mașinii asigurate.
O piață concentrată în mâinile a trei jucători
Pe segmentul RCA, primii trei asigurători cumulează aproape 55% din piață, ceea ce arată un nivel ridicat de concentrare. Această structură pune presiune pe concurență și lasă mai puțin loc pentru schimbări bruște în poziția celor care vor să câștige cotă de piață.
În același timp, se așteaptă noi majorări de capital, pe fondul cerințelor de solvabilitate. Pentru companiile care vor să rămână competitive și să-și mențină ritmul de vânzări, capacitatea financiară devine un element decisiv.
Cine pierde teren și cine revine în joc
Printre companiile cu rezultate mai slabe la vânzări se numără Generali și Omniasig, care nu au reușit să avanseze la fel de puternic în ritmul pieței. În schimb, Asirom VIG apare ca surpriza perioadei, cu o revenire vizibilă și cu vânzări îmbunătățite.
Schimbările din clasament arată că piața RCA rămâne extrem de sensibilă la strategie, la structurarea portofoliului și la modul în care fiecare jucător își asumă riscul. În acest context, diferențele dintre cotele de piață și dintre primele brute subscrise continuă să contureze un tablou foarte inegal, în care avantajul competitiv se poate modifica rapid.
Topul companiilor, atât după numărul total de contracte RCA vândute, cât și după primele brute subscrise, confirmă o piață în care câteva nume domină segmentul, iar restul încearcă să recupereze teren prin ajustări de preț și printr-o selecție mai atentă a riscurilor. Pentru șoferi, efectul imediat rămâne același: ofertele ieftine devin tot mai rare, iar diferențele dintre asigurători sunt tot mai ușor de observat.
