AnimaWings schimbă tot mai vizibil direcția comercială și mizează pe segmentul corporate, într-o piață dominată de mulți ani de operatorii low-cost și ultra low-cost. Compania aeriană din grupul Christian Tour dezvoltă rute către aeroporturi importante din Europa și testează un model de vânzare adaptat firmelor care au nevoie de flexibilitate și predictibilitate.
Abonamente pentru companii și flexibilitate la bilete
Primul pas în această strategie a fost făcut pe ruta București–Geneva, unde a fost semnat primul contract de tip abonament. Pachetul permite companiilor să cumpere anticipat între 100 și 250 de bilete, utilizabile într-un an, cu posibilitatea de a schimba numele pasagerului și data de călătorie fără costuri suplimentare.
Modelul nu este unul complet nou pentru operator, fiind deja testat pe cursele interne, unde există mai multe contracte cu firme care au filiale în orașe diferite. Pentru mediul de afaceri, această formulă oferă mai multă flexibilitate decât achiziția clasică de bilete, mai ales în condițiile în care planurile de călătorie se pot modifica frecvent.
Rute către aeroporturi primare, nu către variante secundare
Compania a construit în paralel o rețea orientată spre aeroporturile principale din marile orașe europene. AnimaWings a deschis deja curse către Paris Charles de Gaulle, München, Stockholm Arlanda și Londra Gatwick, iar următoarea destinație menționată este Milano Malpensa.
Decizia are miză comercială clară. Până acum, românii aveau în multe cazuri doar opțiuni low-cost către aeroporturi secundare, considerate mai puțin potrivite pentru călătoriile de afaceri din cauza timpilor mari de transfer. AnimaWings încearcă să acopere exact această nevoie, printr-un produs full-service care include bagaj de cabină de 8 kg și alegerea locului fără cost.
Flota se extinde și susține noua etapă de creștere
Capacitatea companiei va crește în iunie, odată cu livrarea a două aeronave Airbus A220 noi din fabrica de la Mirabel, Canada. În acel moment, flota AnimaWings va ajunge la opt avioane: șase A220 și două A320, utilizate în special pentru curse charter cu capacitate mai mare.
Operatorul desfășoară în prezent 27 de rute regulate și 56 în total, dacă sunt incluse și zborurile charter. Compania operează și o bază la Timișoara, unde are două aeronave și de unde zboară iarna spre Istanbul, Atena și Dubai.
Costurile cresc, dar cererea se mută spre Mediterană
Piața aeriană a intrat într-o nouă etapă de presiune după izbucnirea conflictului din Iran, la finalul lunii februarie. Prețul petrolului s-a menținut aproape de 100 de dolari pe baril, iar AnimaWings estimează un impact de aproximativ 10% pe costuri.
În aceste condiții, compania se așteaptă la o scumpire de 10-15% a biletelor care vor fi cumpărate pentru vara aceasta. Totuși, biletele deja vândute rămân la tarifele anterioare, iar poziționarea europeană a companiei, fără zboruri transatlantice, a limitat efectul direct al scumpirilor.
Destinații noi și planuri fără avioane wide-body
Conflictul a schimbat și fluxurile de cerere, mutând interesul dinspre Orientul Mijlociu către zona mediteraneană. Asta a adus un efect pozitiv pentru cursele spre Grecia, Spania și Italia, în timp ce ruta București–Geneva, lansată la sfârșitul lunii martie, este aproape vândută integral pe datele următoare.
Din vară, AnimaWings deschide și rute noi din Cluj și Timișoara către Olbia, în Sardinia, precum și din Cluj și Iași către Salonic. Pentru extinderea pe distanțe lungi, compania nu ia în calcul aeronave wide-body, ci mizează pe parteneriate de tip code-share și interline cu operatori care zboară spre America și Asia prin Orientul Mijlociu.
